京商より発売されているMINI CAR &BOOKSの1/64スケールモデルカー：HONDA NSXイエローモデルをレビューしたいと思います。元々はファミマで販売されていたこちらの商品ですが、その後ありがたいことにネット通販でも購入することが出来るようになりました。

このNSXが大好きで、当時欲しかったものの店頭で見つけることが出来ずにいたのですが、Amazonやヨドバシでも取扱いがされており、初めて京商の1/64モデルカーを購入することにしました。（私にとって1/64スケールでここまで高級なモデルはこれが初めてです）

ブリスター&台座付き

冊子の他に簡易的なブリスターと、社名がプリントされた台座がセットになっています。

ダイキャストで精巧に作られた造形

よく京商のモデルは細部までしっかり作られていると聞いていましたが、なるほど確かに1/64スケールながらエッジやモールドなど細部の造形までダイキャストでシャキッと作られている印象です。

ボンネットのホンダロゴはプリントで再現。フロントライトはクリアパーツです。ちょっとだけサイドミラーの角度がずれているのが気になったけどしょうが無い。

トミカと違ってサイドミラーもちゃんと造形されているのが嬉しい。
ホイールの複雑な形状も頑張って表現しています。

サイドのボディラインも実車に近くて格好いいですね。サスペンションギミックなどはありませんが、代わりに車高もギリギリまで下がっていて実車に近いと思います。ドアノブまでシルバーで塗装されている。

フロントグリル周りやぬき穴などもちゃんと造形で表現されています。車内の造形もしっかり作られています。

リアウインドウからはエンジンルームが見えます。

テールランプもクリアパーツを採用。マフラーも細かくシルバーで塗り分けされています。

裏面は至ってシンプル。台座に止めるためのビス穴と、トミカだとカシメになっている箇所がねじ止めになっているため、分解は容易に行えそうです。

タイヤはちゃんとゴムタイヤを履いています。

HONDA DESIGN

手持ちのトミカのシビックtypeRと並べてみました。値段差が大きいため、比較してしまうともちろん京商の出来が良いですが、トミカも十分健闘しています。どちらもホンダらしいデザインで好きです。

トミカ No.58 ホンダ シビック TYPE R | STARGAZER

トミカ No.58 ホンダ シビック TYPE R 10代目シビックのTypeR仕様のトミカです。既に11代目

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10代目シビックのTypeR仕様のトミカです。既に11代目シビックがお披露目されていますが、個人的にはこちらのデザインの方が好み。フロント周りのデザインがNSXや初代ヴェゼルにも通ずるいわゆるホンダ顔が好きです。

ギミックはサスペンションのみ。

ベーシックトミカながらフロントライトはクリアパーツを使用。TypeRのホンダロゴもちゃんと赤とシルバーで表現されています。

サイドビュー。ホイールに赤が使われているのが良いですね。実車はディスクブレーキ部に赤が入るのでそれに似せた形でしょうか。チャンピオンホワイトの車体に映えます。

リアもライト、各ロゴがきちんと印刷で表現。この価格でもちゃんと表現されているのがすごい。

リアウイングも玩具と言う制約の中よく表現されていると思います。

スケールは1/64。ベトナム製です。初回限定版はイエローだったようですが、個人的にはチャンピオンホワイトが好きなのでこちらを手に入れることが出来て良かった。

シビックtypeRは様々なメーカーからミニカーとして登場しているので、それぞれを集めて比較してみるのも面白そうですね。

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スパーク製 1/43スケール F1 アルファタウリ AT02 2021年 角田車バーレンGPを購入したのでレビューしたいと思います。

新品でモデルカーをちゃんと買ったのは実は初めて！2021年ワールドチャンピオンはレッドブルのフェルスタッペン選手でしたが、私自身ずっと弟分のアルファタウリのファンでして、ホンダラストイヤーと言うこともあり、記念に購入することにしました。

台座にマシンが取り付けたれた状態でアクリルケース&紙のパッケージケースに入った状態で届きます。部品がもげたりせず無事到着して一安心。

台座には何時のマシンかとドライバー名が記載。角田選手はデビューとなるバーレーンGPでは9位入賞を果たしました。

アルファタウリらしくシンプルなパッケージ

ふとした時に眺めたくなるモデルカー

パッケージから出してみました。
小林可夢偉選手以来の日本人ドライバーとして角田選手のF1デビューマシンでもあり、ホンダ正式参戦PUラストイヤーにもなったマシン。白と紺のコントラストに、HONDAの赤ロゴが映える綺麗なデザインです。

角田選手の番号「22」はもちろん、CASIO:EDIFICEやPIRELLIなど各スポンサーロゴなども印刷で忠実に再現されています。

ウイングのホンダロゴも素敵。今年でこのロゴも見られなくなるのかと思うと寂しくなりますね。

導入された際は物議もあったハロもすっかり見慣れました。ヘルメットのグラフィックまで綺麗に再現されています。

現行レギュレーションラストカー

2022年からF1はレギュレーションが変更となるため、車体の外観もAT02から大きく変わることとなります。2022年度からはホイールサイズが18インチに変わる他、車体もより流線型となります。新レギュレーションによってまたレース展開が変わることは楽しみではありますが、現行の少し複雑に入り組んだデザインも好み。

2021年シーズンはルーキーイヤーで苦労も多かった角田選手ですが、最終のアブダビGPでは見事4位入賞を果たしました。

モデルカーを購入するにあたっては2020年のイタリアGPで優勝したガスリー選手車とも悩んだのですが、2022年の活躍も楽しみな角田選手車にしました。

ガスリー選手もしっかりと結果を残し、ホンダPUを積んだAT02の良さを発揮してくれましたね。

スパークのモデルカーの出来そのものは個人的には非常に満足しています。

ちょっとした時に眺めていると今シーズンも色々なレースがあったなぁと思い出させてくれる点がモデルカーは良いですね。F1カーの実車は購入できませんが、モデルカーは手元で眺める楽しさがあるので、このモデルカーを飾りながら2022年シーズンも応援したいと思います。

☆ スパーク 1/43 スクーデリア アルファタウリ ホンダ AT02 2021 F1 バーレーンGP #22 角田祐毅

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2026年F1日本グランプリ| 鈴鹿サーキット

【F1日本グランプリ】鈴鹿サーキットで開催される、世界最高峰の自動車レース。選ばれし22人のドライバーが駆け抜ける鈴鹿サーキット。F1日本グランプリは3月29日決勝。

www.suzukacircuit.jp

モータースポーツについては様々な知識をお持ちの方がいると思いますので、ここでは初めて鈴鹿に行ってみようかな？？と思っている方向けに、実際去年行った様子を交えて紹介したいと思います。

F1とは

モータースポーツにも様々なカテゴリーがありますが、一番有名なのが「F1」です。 　F1の「F」は自動車レースの規格（Formulaの略）のことで、1947年に国際自動車連盟（FIA）によって制定されました。この規定で行われる世界選手権のタイトルレースかつ、Formulaレースの一番トップに君臨するのがF1グランプリです。2017年度は年間20戦で競っており、世界中を転戦する形で行われてます。レースごとの上位10名にポイントが与えられる形式で、その合計でチャンピオンを決定します。

2017年の参加チームは全10チーム20台が参戦。各チーム2台しか走れないため、レースに参加できる現役のF1ドライバーは世界で20人となります。本当に一握りの世界ですね。

日本：鈴鹿は今期第16戦目の舞台。レースも終盤に差し掛かり、チャンピオン争いから目を離せない時期となります。

2017.9.17（日）にシンガポールのマリーナ・ベイ・サーキットで第14戦が行われたところなので、公式の動画を貼っておきます。

シンガポールは珍しいサーキットで、なんと通常時は普通の道路としても使われている道がレース期間中はサーキットとなります。おかげで幅が狭く、例年クラッシュが多いことでも知られています。今年度も動画の通り波乱の展開でした。

F1って何が面白いの？？

よく見どころを聞かれるのですが、いかに速く且つ正確に走り切る為に、人間と機械が限界ギリギリの領域で戦っている姿が一番の魅力ではないでしょうか。

各チームともコースや天気を分析し、ピットイン（タイヤ交換のタイミング）や、どこでライバルチームに勝負を仕掛けるか（オーバーテイク）が重要となります。

それら競争に対応出来るよう、車体には各チーム最先端の技術が使われており、技術の凄さを体感できるのもF1ならではの楽しみです。F1ドライバーにはGが加わり、カーブで最大5Gほどの横方向に重力がかかります。戦闘機で8G、市販のフェラーリやランボルギーニの最上位車で1.2〜1.3Gほどと言われているので、どれほど大きな力がドライバーにかかるか考えるだけでも凄い世界ですね。

また実際にサーキットに行くとその熱気に圧倒されると思います。日本ではサッカーに比べるとメジャー感がないかもしれませんが、実際の車のエンジン音や、各チームの応援団の熱気は他のスポーツに負けません。

フェラーリの応援団。気合い入ってます

鈴鹿サーキットの何が凄いの？

2026年F1日本グランプリ| 鈴鹿サーキット

【F1日本グランプリ】鈴鹿サーキットで開催される、世界最高峰の自動車レース。選ばれし22人のドライバーが駆け抜ける鈴鹿サーキット。F1日本グランプリは3月29日決勝。

www.suzukacircuit.jp

さて日本のF1舞台「鈴鹿サーキット」ですが、このサーキット世界のコースの中でも屈指の名サーキットと呼ばれています。このコースを作る発端は、本田技研工業株式会社の創業者「本田宗一郎」が1950年代にヨーロッパの本格的なモータースポーツとサーキットを視察し、自動車の性能向上のためには本格的なサーキットが日本にも必要であることを強く認識し、鈴鹿サーキットの建設を推し進めたことに始まります。
当初は田んぼを切り開いたより平坦なコースが計画されていましたが、日本人にとって大切な田んぼを切り開らくなんてとんでもない！との宗一郎氏の考えから、周りの環境と共存し且つテクニカルなコースを目指した結果出来上がったのが鈴鹿コースです。

座席にいろんな種類があるのは何？どの席がいいの？

公式サイトを見るとよくわかると思いますが、座席にもいろいろな種類／値段があります。特に良い席になるとその値段は数万円になり、初めての方はびっくりするかもしれませんが、この値段には期間中何度も鈴鹿サーキットに入場出来ることと、そこで開催されている予選／決勝観戦料はもちろん、イベントへの参加や、コースの隣にある遊園地の利用料金も含まれています。なお良い席とはレースの様子が一番よく見えるメインストリートに面している座席が一番高く、その他レースが動くコーナー前や、場所によって決められています。もちろん最初から敷居が高いとなかなか難しいことから、リーズナブルでも楽しめる座席も設けられており、私も去年は一番安い「アウトレットシート Ｄ」という一人11,400円のシートを注文しました。この座席は視界に防護ネットが一部入るためお安くなってはいますが、レースを見て楽しむには十分な内容でした。ただ写真を撮りたい！という方にとってはこのネットにピントが合ってしまい、なかなか思うような写真を撮るのが難しいため、カメラマンエリアというチケットがオススメです。

「カメラマンエリアチケット」の最安値は39,100円～とのことなので、思う存分撮影に打ち込めそうです。
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/cameraman-seat.html

美味しいグルメがたくさん

F1期間中はたくさんのお店も出店しており、美味しそうなご飯もたくさん出店されています。去年食べたのが松坂牛すじ煮込み入りカレー。結構もりもりにすじ煮が入っていて美味しかった。その他焼きそばや牛串、ソーセージ焼きからB級グルメまで数えきれないほどのお店がありますよ。

楽しいイベントもたくさん

ここでしか買うことのできないグッズや、歴代レーサーのトークショー、自動車メーカーによる展示やイベントなどレース以外にも楽しめる要素がたくさんあります。

歴代フェラーリマシンの展示。こう並ぶと圧巻ですね。

HONDA NSXの展示。セーフィカーとしても導入されている本田のNSXはやっぱり本物を間近で見られる機会はあまりないため見ていてワクワクしました。見てると欲しくなっちゃいます。笑

さすがに車は買えなくても、ポロシャツやシューズ、時計といった普段も使える限定仕様商品もたくさん販売されています。例えばこちらはCASIOのEDIFICEと、トロロッソのコラボモデル。EDIFICEはトロロッソチームオフィシャルパートナーをしており、例年マシンカラーやロゴがデザインに取り入れられたスペシャル仕様モデルが発売されています。

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なお今年のモデルにはカーボンモデルが採用されており、よりスポーティかつ使い勝手のよい新モデルが登場していますよ。

http://www.edifice-watches.com/jp/ja/collection/limited_edition/

www.edifice-watches.com

F1のチケットで利用できちゃう遊園地もあります。

なんと鈴鹿サーキットには遊園地も併設されており、期間中のF1チケットを持っていればこれら遊園地のアトラクションも無料で楽しむことが出来ます。アトラクションも結構本格的で、十分楽しめる内容です。なのでお父さんだけでなく、家族みんなで楽しめます。

鈴鹿サーキットへのアクセス

ここでは電車での行き方を紹介します。鈴鹿サーキットは連日イベントが行われるため、宿を名古屋にとって、そこから電車で向かうのがスムーズです。その場合オススメなのがJRの稲生駅を利用するルート。徒歩25分ほど歩きますが、なかなか乗れないバスを待ったりすることを考えるとこのルートが一番良いように感じています。

※2017年7月現在です。変更になる場合があります。

当日は公式twitterで状況を確認できますので、是非有効活用しましょう。

■Twitterアカウント

鈴鹿サーキット公式twitter

・近畿日本鉄道 時刻表

・伊勢鉄道ホームページ

・三重交通株式会社 路線バス

鈴鹿サーキットHPより引用

今年はあいにく私は行けないのですが、行く方は思う存分楽しんできてください！
またこれから行ってみようかな？？と言う方も、まだシートによっては空きがあるため、是非鈴鹿デビューをしてみてはどうでしょうか。
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